Camiones Comerciales
Restaurar
El calor generado en virtud de una llanta inflada muchas veces contribuye a remodelar separaciones. Llantas sin cámara son particularmente susceptibles a la separación de la banda de rodadura. Con frecuencia, los pequeños agujeros en el revestimiento interior se pasan por alto en la inspección previa al recauchutado. Aire a alta presión pasa a través del agujero a las nuevas gomas de la banda de rodadura. Con la ruta de escape cortado, su extiende entre la carcasa vieja y nueva banda de rodadura hasta la separación y el fracaso se produce. En el sellado de estos pequeños agujeros interior, Permaseal reduce la presión sobre la banda de rodadura nueva, por lo que la vida de servicio completo se realiza sin incidentes.
Restaurar vs Llantas Nuevas
Con el uso de diversos compuestos modernización y mejora de la calidad de la banda de rodadura, la industria ha recorrido un largo camino. La mayoría de los gerentes de flota considerar volver a tapar una necesidad como medio de reducción de costes. Algunos neumáticos recauchutado sobrevivirá comparables neumáticos nuevos. Por lo tanto, una re-tapadoras habilidad es mucho más fiable.
How many caps should each casing
provide?
Esta es una pregunta popular que es difícil responder debido a su amplio espectro de variables. Con el mantenimiento de los neumáticos de prevención propietario de una flota de esperar para obtener una o dos tapas de una carcasa. Un riguroso programa de mantenimiento preventivo se suma a un costo considerable en mano de obra y reparación de neumáticos. Sin embargo, con Permaseal, una vez que los neumáticos han sido tratados, fugas de la porosidad, fugas de cuentas y los pinchazos se han eliminado, reduciendo así, los costos laborales, la reparación de neumáticos y el tiempo de inactividad. Esto sumado a que el neumático se mantiene constantemente con la presión correcta, se asegurará de no debilitar el muro de neumáticos debido al bajo índice de inflación y podría añadir hasta otros dos opérculos por llanta. (No hay programa de mantenimiento de los neumáticos puede eliminar la pared lateral del neumático debilitamiento debido al impacto)
Nota - Permaseal es soluble en agua y debe ser eliminado de la rueda antes de volver a la nivelación. Una vez hecho esto no hay nada para prevenir el cambio normal proceso de nivelación.
Fundamental para el correcto uso y mantenimiento de los neumáticos es garantizar que los neumáticos se mantienen a la presión correcta.
Corregir la inflación
Un neumático es una funda hecha de materiales que forman una larga cadena de macromoléculas. El neumático en sí no lleva la carga, sino que es el aire dentro del neumático que lleva la carga y proporciona el único apoyo entre el vehículo y la carretera. El trabajo de un neumáticos dependen de la presión de aire correcta y los fabricantes de acuerdo en que bajo o sobre la inflación se restringen considerablemente la vida del neumático.
De acuerdo con Goodyear. "La inflación correcta es el hecho más importante en la vida del neumático. El descuido de mantenimiento de los neumáticos, y en especial de mantenimiento de presión de neumáticos, ha costado miles de libras flotas. En virtud de la inflación no debería permitirse nunca ".
En virtud de inflación
Los fabricantes de neumáticos en cuenta que la porosidad de sus llantas es una de las principales causas de la inflación bajo, han pasado sobre la responsabilidad de mantener la presión correcta de los neumáticos para el usuario. Pero es difícil programar el factor humano del vehículo (el conductor), sobre la necesidad de revisar y renovar el aire en los neumáticos sobre una base rutinaria.
Con una forma de eliminar la porosidad, es esencial establecer una rutina de cuidado de llantas y el programa de mantenimiento. Además de que el programa debe ser seguido estrictamente con el fin de obtener buenos resultados.
En virtud de la inflación es la condición más perjudicial un neumático puede soportar y rápidamente inducir el fracaso prematuro del neumático. Un vehículo puede obtener hasta un 20% life, además de neumáticos y puede reducir el costo del combustible en un 5% por el simple mantenimiento de la presión correcta.
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El resultado de la inflación bajo son:
• Mayor resistencia a la rodadura, resultando en mayor consumo de combustible,
• Mala adherencia del pavimento, la disminución de la seguridad
• Restos de riesgos, debido al sobrecalentamiento
• Reducción de la resistencia de los pinchazos y cortes de
• Destrucción de la cubierta de la canal, haciendo imposible volver a pisar
• separación de capas
• desgaste desigual
¿Cómo la inflación afecta los costos de mantenimiento de neumáticos?
Si un neumático se ha inflado correctamente tendrá menos resistencia a la rodadura, que se traducirá en el mantenimiento de una temperatura más fresca en funcionamiento, mayor vida útil del neumático y un mayor rendimiento en combustible.
Un buen ejemplo es la carretilla. Si usted tiene una carretilla cargada de arena y tiene un bajo neumático inflado, usted encontrará que es muy difícil de empujar. La inflación del neumático a la presión correcta y que puede presionar en cualquier lugar. Lo mismo se aplica a un vehículo, la única diferencia es el motor que utilizan combustibles más caros de lo necesario.
| N º de libras bajo inflado |
% del hilo de llanta pérdido |
la economía de combustible pérdido |
1
lb |
-5% |
0.9% |
5
lb |
-22% |
3.1% |
7
lb |
-28% |
4.4% |
10lb |
-37% |
6.25% |
La pérdida de aire
Por su propia naturaleza, todos los neumáticos de goma son porosas y perder aire, aunque lentamente, ya menos que los neumáticos se controlan regularmente los neumáticos siempre va a correr por debajo de su presión óptima. La porosidad es una de las principales causas de la inflación bajo. Rodadura y la acumulación de calor causado por el bajo y la inflación se puede producir a su vez, falla en el neumático precipitado y explosiones.
Para eliminar la porosidad, la utilización de Permaseal se aconseja encarecidamente. |
